Индустрия электрических велосипедов вступила в критическую стадию высококачественного развития, сосредоточив внимание на трех основных тенденциях: повышении соответствия требованиям, активном росте экспорта и технологических инновациях.
Отрасль переходит от преимущества масштаба к преимуществу качества, что полностью соответствует глобальной планировке Qingmai Bicycle и стратегии высококачественного развития.
С полным внедрением новых национальных стандартов были усилены основные требования, включая меры безопасности аккумуляторов и защиты от несанкционированного доступа, что ускоряет принятие позиционирования Beidou, интеллектуального мониторинга и других технологий в качестве стандартных конфигураций, а также ускоряет реструктуризацию отрасли. Между тем, политика поддержки сертификации качества «цепного типа» помогает предприятиям повысить эффективность экспорта, обеспечивая мощную политическую поддержку развитию внешней торговли Qingmai Bicycle.
Экспортная стратегия отрасли продолжает оптимизироваться благодаря глубокому проникновению на рынки «Пояса и пути» и целенаправленному расширению на развивающихся рынках, таких как Латинская Америка и Африка.

Ключевые данные: С января по ноябрь 2025 года экспорт электрических двухколесных транспортных средств из Китая достиг 6,30 млрд долларов США, увеличившись на 17,1% в годовом исчислении , а объем экспорта в Африку вырос на 62,4%. Европа и Северная Америка уделяют особое внимание продукции с высокой добавленной стоимостью для повышения престижа бренда, что соответствует динамике роста экспорта велосипедов Qingmai Bicycle.
Технологии литиевых аккумуляторов постоянно совершенствуются, при этом высокая плотность энергии и длительный срок службы становятся мейнстримом. Интеллектуальность стала основной конкурентоспособностью, с широкими приложениями, включая управление с помощью приложений и GPS-позиционирование, что подталкивает отрасль к модели «аппаратное обеспечение + служба передачи данных». Qingmai Bicycle использует технологические возможности и глубоко интегрируется в новый промышленный ландшафт с сильным ростом производительности.
В настоящее время в Нидерландах нет единых национальных правил для электронных велосипедов с толстыми шинами. Тем не менее, в городах, включая Амстердам и Энсхеде, четко оговорено, что: Электронные велосипеды с шириной шин > 7 см классифицируются как электронные велосипеды с толстыми шинами, и их движение ограничено или запрещено на дорогах общего пользования. Весьма вероятно, что это правило будет принято по всей стране.
Qingmai Bicycle быстро скорректировала свои новые модели, экспортируемые в Нидерланды, при этом все шины стандартизировались до ≤ 7 см, сохраняя при этом внешний вид, близкий к внешнему виду электронных велосипедов с толстыми шинами.